在经济部能源局于2016年1月所公布的油耗数据中，BMW总代理汎德公司先行送测了一辆BMW 330e，当时汎德公司表示先行送测，发表时间应当会在2016年第二季，不过，近日U-CAR在BMW的经销通路中，发现了摆放了330e的展示车款，进一步询问第一线销售人员后得知，总代理首波仅导入20辆330e，售价为266万。由于低油价且政府税制法令更改之故，替代能源车款近年在国内销售成绩不算出众，因此首波少量导入，多少带有投石问路的规划。
BMW为积极抢攻替代能源市场，大手笔挹注资源打造了子品牌BMW i，甚至也投资碳纤维工厂以求替代能源作品，拥有更出色的效能展现，虽然成果并不若外界所预期的立刻开枝散叶，甚至一度给人失利的感觉，但在替代能源上的着墨，还是能够有效协助BMW品牌的战力拓展。在2015年时，BMW一改往昔在一般车系推出Hybrid座驾，而是推出了Plug-In Hybrid车款，首辆作品就是X5车系的xDrive40e。
在新世代7 Series亮相时，BMW也公告将推出740e动力选择 (包含长轴、短轴等版本)，在法兰克福车展上更是一举展出四款PHEV，除了前面所提到的X5 xDrive40e、740e之外，还有小改款3 Series后首次导入的330e，以及2 Series Active Tourer的225xe AT。时序来到2016年3月份的日内瓦车展，针对BMW麾下的Plug-In Hybrid车款，原厂有了相对应的命名策略，比照在BMW与M Gmbh之间，所推出的M Performance Automobiles，BMW为740e加入了i Performance之名，清楚地将产品定位与BMW i做出区隔。
广 告以小改款3 Series为基础的330e，车身尺码与一般车型相当，维持在4,633mm车长、 1,811mm车宽、以及1,429mm之车高，轴距同样是2,810mm，不过，因应汽油引擎与电动马达搭配的hybrid动力架构之故，车重较则是来到1,660mm之谱。330e所搭载的汽油引擎为一具2.0升直列4缸TwinPower Turbo引擎，能供输184匹的最大马力， 最大扭力值则为29.6公斤米。
BMW为330e所配置的Plug-In Hybrid系统，搭配了锂电池组，电动马达则拥有88匹马力的演出，让330e综效马力来到252匹，综效扭力输出则为42.9公斤米，搭配之变速系统为Steptronic 8速手自排变速箱；对比3 Series中的330i，其拥有252匹最大马力，以及35.7公斤米扭力，数据表现相当。不过在油耗部分就有极大差异，能源局油耗测试数据中显示，汽油动力的330i M Sport，平均油耗为每公升14.6公里，而Plug-In Hybrid的330e则为每公升44.6公里。
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汎德汽车针对330e报出266万元的售价，而现行国内贩售的330i M Sport售价则为265万，两者价格相当，不过在油耗数据上却有不小差距，也成为330e在市场销售上的重要产品力所在。汎德汽车透过Luxury Line的搭配，让330e与330i的M Sport Package有所差异。除了Line套件不同以打造不同风格，其余配备则是旗鼓相当，包含了汎德将会列为全品牌标配的电子监控胎压警示、定速控制、Comfort Access免钥匙等系统，同样列为标準配备，展现十足的产品竞争力。